Како се прави рамен валани челик?

Рамен валани челик се испорачува на маса за излевање, која се состои од спрејови за ладење. Стапката на ладење може да се менува за секоја лента. Овој материјал потоа влегува во намотките и се доставува до фабрички производи и сервисни центри. Во тој процес, топловалениот материјал се подложува на дополнителни процеси, како што се мариноване, подмачкување и ладно валање. Овој процес создава широк спектар на производи со топла ролна, вклучувајќи лим, калем и шипки.

Топло валани челични калеми а лимот се произведуваат со загревање на плоча до температура на челик на лента. Оваа топла лента потоа се лади со ламинарен проток и потоа се тркала во калем од челична лента. Оттука, серпентина се обработува во челични плочи, рамни намотки или заварени компоненти. Во зависност од примената, производите од производството на надолжни челични ленти може да поминат низ различни линии за завршна обработка, како што се пробивање, проверка и пакување.

Топло валани челичен лим и намотки се направени од плоча, која е типично континуирано лиење. Челикот потоа се загрева до температурата на челикот и се лади со ламинарен проток. Лентата потоа се тркала со намотка во метална лента. Во зависност од примената, готовите производи се или рамни намотки, челични плочи или и двете. Откако на челична лента се валани, потоа се обработува во рамни намотки и челични лимови. Потоа, надолжната челична лента се обработува низ различни линии за завршна обработка, кои вклучуваат сечење, мерење, пакување и проверка.

Топло валани челик се произведува на два различни начини: ладно валаниот челик се обликува во тенок лим додека ладно валан челик се обликува на поголеми парчиња. Во двата случаи, високите температури се нанесуваат на суровините и повторно се тркалаат на ниска температура за да се добие поквалитетен метал. Овој процес е познат како „ладно валани“ и најчесто се користи за структурни проекти. Овој процес резултира со покршлив метал отколку челик со ладно масло, и не е толку издржлив како ладно подмачкан.

Топло валани челичен лим а намотките се произведуваат од плочи. Додека ладно валаниот челик е потврд од топловалениот челик, тој ја задржува својата форма и е поотпорен на извиткување. Затоа, се користи за производи за кои не е потребна способност за виткање или истегнување и бара помала цврстина. Полесно е и да се кова. Овој тип на материјал се користи за многу видови на апликации.

Рамен валани стел листот и намотките и двете најчесто се користат во градежништвото. Ладно валани челик е полесен за ракување отколку топло валани. Тој е поиздржлив од ладно кован челик, но е помалку издржлив. Овој тип на челик има поголема содржина на јаглерод од ладно обликуваните производи. Исто така бара повисоки температури од материјалите подмачкани со ладно масло. Потребен е чекан за сечење на топло обложен челик.

Разликите помеѓу топловалениот челичен лим и намотките се значајни. Еден вид челик е поскап од другиот, а другиот е почеста опција за градба. И двете имаат слични својства, но има некои разлики. Првиот е пофлексибилен и има поголема содржина на јаглерод. Вториот тип на челик е потенок и често е подобро прилагоден за структурни апликации. Вториот е поиздржлив од ладно валани челик, но неговата содржина на јаглерод го прави покршлив.

Во процесот на производство, топловалениот челик се трансформира во лим и калем. Се произведува од палка, која е реконституирана челична плоча. Во тој процес, плочата се загрева до температура на челик на лента. Потоа, жешките ребра се ладат и се превртуваат во калем од челична лента. И двата вида се обработуваат до одреден степен, но топловалениот челик е поскапа опција.

Има многу предности на топло валани челик. Тоа е повеќе разноврсна и посилна од рамен валани челик. Е исто така полесно да се работи отколку ладно валани челик. Неговата мала јачина го прави лош избор за производство на компоненти. Често се користи во градежништвото. Неговата висока цврстина на истегнување го прави идеален за многу апликации. Исто така, обезбедува широк опсег на употреба. Се користи за се, од автомобилски делови до мостови.